Det var i november, mörkt och regnigt, dĂ„liga förutsĂ€ttningar. ĂndĂ„ gick det bra nĂ€stan hela vĂ€gen, tillbaka mot TrafiksĂ€kerhetsverket i Fyrislund. DĂ„ missade jag en stopplikt. Förbaskat ocksĂ„, inget körkort! Jag som hade övningskört fem till tio gĂ„nger ut till Storvreta. Felfritt, sĂ„ nĂ€r som pĂ„ den gĂ„ngen pappa bjöd mig pĂ„ choklad, nĂ€r jag kom över i vĂ€nster körfĂ€lt och var nĂ€ra att frontalkrocka.
Jag kunde alltsĂ„ inte köra bil, dĂ„ i början av 1980-talet. Min far hade god kompetens pĂ„ omrĂ„det, men inte pĂ„ att utbilda andra i att manövrera i trafiken. Men det var bara sĂ„ man gjorde dĂ„, övningskörde helt privat och chansade med en uppkörning. Att köra bra fick man lĂ€ra sig senare, ute pĂ„ vĂ€gen. Avundsjuka var vi pĂ„ en klasskompis som kört upp i Mora, en baggis med âen rondell och ett trafikljusâ. Körkortet var grejen, att kunna köra bil var underordnat.
Det var förstĂ„s inte bra, inte pĂ„ nĂ„got vis. TrafiksĂ€kerheten har stĂ€rkts sedan dess, med utbildning av bĂ„de elever och deras lĂ€rare. Elever pĂ„ 2000-talet vidkĂ€nns flera obligatoriska utbildningar, sjĂ€lva och tillsammans med förĂ€ldrarna. De tar körlektioner och kuggas trots det kanske bĂ„de en och tvĂ„ gĂ„nger. FörĂ€ldrarna kĂ€nner av tidsĂ„tgĂ„ngen och en betydligt lĂ€ttare plĂ„nbok. Ett normalt körkort kostar 15 000â20 000 kronor.
Har det gĂ„tt för lĂ„ngt Ă„t andra hĂ„llet? Med motivet trafiksĂ€kerhet kan man genomföra i stort sett vilka nya moment som helst och dra ut pĂ„ utbildningen i Ă„ratal. Samtidigt riskerar körkortet att bli en klassfrĂ„ga â mĂ„nga jobb som söks av 20â25-Ă„ringar krĂ€ver fortfarande att man kan köra bil.
Regeringen har gett Transportstyrelsen i uppdrag att se över möjligheten till âbilligare och enklare körkortâ. Endast 43 procent av körproven i Uppsala var godkĂ€nda 2022, 80 procent har fĂ„tt körkortet efter tre uppkörningar (och teoriprov). Sett över landet har drygt 4 000 behövt köra upp 11â20 gĂ„nger, rekordet var en person som genomfört 45 (!) körprov.
Inte ovĂ€ntat protesterar körskolorna mot regeringsuppdraget. Kraven fĂ„r inte sĂ€nkas, dĂ€remot kan proven bli âenklare att förstĂ„â, tycker Jonas JansĂ©n pĂ„ Nybrons Trafikskola i Uppsala (SVT Uppsala 15/8). Men det Ă€r utmĂ€rkt och pĂ„ tiden att kraven för körkort utreds ordentligt. Det Ă€r inte sjĂ€lvklart att âmer och dyrareâ alltid Ă€r bĂ€ttre för trafiksĂ€kerheten och för samhĂ€llet i stort. DĂ€r finns alltid avvĂ€gningar att göra.
SjÀlv klarade jag uppkörningen galant vÄren dÀrpÄ. Inte för att jag tagit nÄgra lektioner. Men lite mer hade jag hunnit köra med pappa. Dessutom var det ljust och torrt i Uppsala den dagen.
Johan Rudström Àr ledarskribent pÄ Upsala Nya Tidning (lib). Texten Àr tidigare publicerad dÀr