Rashin Ibrahim, 17 år, Sandra Yousif, 16 år, och Patryk Lachowicz, 16 år, tycker alla att det är orättvist att det blir en 18-årsgräns för att få framföra Tier:s elsparkcyklar.
Tier är ett företag som arbetar med mikromobilitetslösningar, som bland annat elsparkcyklar eller elektriska skotrar. De har tidigare låtit alla köra deras fordon, ungdomar med föräldrars tillstånd, men från den 27 september blir det en hård åldergräns på 18 år.
– Jag tycker att det är orättvist! Man skulle kunna få ta ett sorts körkort för att få köra om man inte är 18 år än, och det borde vara gratis, säger Sandra Yousif, 16 år.
Hon har en egen elsparkcykel, precis som hennes kompis Rashin Ibrahim, 17 år.
– Helt klart orättvist, så länge man följer reglerna är det lugnt. Man kan ju köpa en egen och köra, det är samma sak. Vissa 16-åringar kan lika mycket som en 18-åring, medan andra inte kan reglerna alls. Jag har provat att köra både Tier och Lime i Stockholm, men inte här i Eskilstuna.
De går båda på S:t Eskils gymnasium i Eskilstuna, där även Patryk Lachowicz, 16 år, studerar.
– Jag tycker inte starkt om elsparkcyklar. Jag har inte kört dem, de går för fort enligt mig. Men jag har varit nära att bli påkörd på kvällen vid flera tillfällen. Det borde vara starkare regler för att få köra en elsparkcykel och att de bara får köra på cykelvägar.
Han menar att åldergränsen borde vara 16 år då det inte är så stor skillnad mot att vara 18 år.
– Man skulle kunna ha som för moped, att man får ta ett sorts körkort. Men det är bra att de finns, det är en bra transport för många. Man borde dock följa de lagar som man skapat och polisen borde ta de som gör fel i stället, menar Patryk Lachowicz.
"18-årsgränsen på våra elsparkcyklar är viktig för ordning och reda i trafiken", förklarar Tier:s Sverigechef August Svedenstedt.
Tier vill skapa ordning och reda i trafiken vilket är den största anledningen till åldersgränsen.
– Vi vill förse våra kunder med en trafiksäker produkt, en produkt som vi ständigt utvecklar. I våra senaste elsparkcyklar har vi dubbla bromsar, bredare däck och nytt blinkerssystem. Tiers fordon blir hela tiden säkrare och den digitala infrastrukturen utvecklas för att styra användarna till ansvarsfulla beteenden i trafiken, förklarar August Svedenstedt och tillägger:
– 18-årsgränsen på våra elsparkcyklar är viktig för ordning och reda i trafiken. Detta sker samtidigt som ett nytt och hållbart trafikslag, elsparkcyklar, successivt finner sin plats i samspelet med omgivande samhälle och trafikanter.
"Jag går i skolan och missar bussen ibland, då kan jag hyra en elsparkcykel så att jag ändå hinner i tid", säger Ahmad al Nehlawi, 16 år.
Ahmad al Nehlawi är 16 år och även han tycker att det är orättvist att höja åldersgränsen till 18 år.
– Jag går i skolan och missar bussen ibland, då kan jag hyra en elsparkcykel så att jag ändå hinner i tid, säger Ahmad al Nehlawi och fortsätter:
– Man ska ha hjälm, oavsett ålder, så att man inte skadar sig. Jag åker elsparkcykel nästan hela tiden, jag tycker att det är orättvist att man inte kan hyra en Tier framöver då de är väldigt bra att ha. Jag kör försiktigt men man ser många som inte följer trafikreglerna och kör mitt i gatan och i trafiken. En del är unga men det är även många äldre som inte kan reglerna.
Tier har cirka 400 elsparkcyklar utplacerade runt om i Eskilstuna.
Ali Saggar Said, 20 år, tycker att man borde ha hjälm om man är under 18 år.
– De under 15 år borde inte få åka alls, över 15 är man lite mognare. Jag har en egen, det är smidigt att ta sig till skolan och fort dit man ska. På fredags- och lördagskvällar har jag sett många fulla människor som hyr elsparkcyklar och orsakar olyckor. De är över 18 år, man borde ha koll på dem också.