Rondellen byggs där Kärnbogatan möter landsvägen.
Just nu
– Några synpunkter har kommit in, konstaterar David Sundholm, planarkitekt på Strängnäs kommun.
Korsningen vid väg 980 och infarten till gamla Hammarängen behöver byggas om för trafiksäkerhetens skull eftersom antalet fordon i Mariefred (i snitt åker dagligen 8 500 fordon på väg 223 mellan Läggesta och Mariefred) ökar i takt med inflyttningen.
– Vi får tydligare övergångar, en bättre gång- och cykelbana och ökad trafiksäkerhet över huvud taget, berättar David Sundholm.
Samrådsperioden startade 8 december och pågår i tre veckor
Men i och med att storhelger väntar fick länsstyrelsen uppskov till och med 4 januari.
– Jag väntar på svar från länsstyrelsen och Riksantikvarieämbetet. Men SGI (Statens geologiska institut) hade inget att erinra, så det var en bra början, tycker David Sundholm.
Planen har också skickats ut till de som bor närmast, sakägarna, men vem som helst får tycka till.
– Två–tre personer har påpekat att det finns andra problemsträckor i Mariefred, säger David Sundholm.
Som tidningen tidigare skrivit är Trafikverkets plan att bygga om flera trafikerade korsningar till cirkulationsplatser längs vägarna 223 och 980.
En rondell kommer därför även att uppföras där väg 223 och Storgatan möts, cirka 250 meter söder om korsningen vid Kärnbogatan.
– Den rondellen ryms dock inom gällande detaljplan, berättar David Sundholm.
När kan cirkulationsplatserna börja anläggas?
– För tidigt att säga – vi måste ta oss igenom planprocessen först, där nästa steg är granskning.
Vilken av rondellerna byggs först eller kan det ske samtidigt?
– Jag vet inte, men det låter krångligt att ta båda på en gång.
Infarten till Stadsparken i Mariefred får ett nytt utseende. Men först krävs en ny detaljplan.
I planen ingår även en trevägskorsning nedanför golfbanan och ovanför Gripsholmsskolan, men den kan dröja på grund av att fastställandet av detaljplanen för Gripsholms backar låter vänta på sig efter ännu ett överklagande. Nu har ärendet hamnat hos mark- och miljööverdomstolen.
Strängnäs kommun har ett avtal med Trafikverket där den totala kostnaden beräknas hamna på 30–45 miljoner kronor. Ungefär en tredjedel av summan ska kommunen stå för. Byggtiden för cirkulationsplatserna är cirka sex månader. Anders Jonsson, kommunens samhällsbyggnadsstrateg, har tidigare sagt till tidningen att bygget ska ske under 2024.
Förslaget finns tillgängligt på biblioteket i Mariefred och kommunens kontaktcenter i Strängnäs.