Trots en fortsatt tuff situation för Skavsta flygplats ser Peter Steinmetz en del ljusglimtar. Ryanair har aviserat att flera linjer till och frĂ„n Skavsta öppnas under sommaren. Wizzair Ă€r redan igĂ„ng â om Ă€n i liten skala â och sannolikt öppnar bolaget fler linjer under de nĂ€rmaste mĂ„naderna.
â UtifrĂ„n de signaler jag fĂ„r frĂ„n flygbolagen gissar jag att 80 procent av tappet kommer att vara Ă„tertaget innan Ă„ret Ă€r slut, sĂ€ger Peter Steinmetz.
Tidningen har tidigare berÀttat att Ryanair planerar att öppna linjer frÄn Skavsta under sommaren. Nu har planerna blivit mer konkreta.
Om drygt tvÄ veckor, 21 juni, öppnar Ryanair linjen mellan Skavsta och Krakow. Och den 2 juli börjar bolaget köra mellan Skavsta till Thessaloniki, Malaga, Milano- Bergamo, Gdansk, Alicante, London Stansted och Neapel. Wizzair kör i dag pÄ Tuzzla, Wien och Belgrad.
â NĂ€r Wizzair kan börja köra pĂ„ Polen öppnar mĂ„nga linjer. Det Ă€r en stor marknad för dem, sĂ€ger Peter Steinmetz.
Ljusglimtarna Ă€r mer Ă€n vĂ€lkomna för flygplatsen. Coronaepidemin har lagt sig som en vĂ„t filt över branschen och trafiken har sjunkit som en sten. Under april hade Skavsta till exempel 2 054 passagerare â jĂ€mfört med 219 737 samma period i fjol.
Flygplatsen har utnyttjat möjligheten att permittera personalen och har ansökt om anstÄnd med fakturor pÄ ett par hundra tusen kronor frÄn Nyköpings kommun, bland annat för vatten.
â Möjligheten att permittera har gjort att vi inte har behövt varsla nĂ„gon pĂ„ grund av coronaepidemin. Det kĂ€nns i alla fall bra.
Ăven om en vĂ€ndning kan skönjas Ă€r det en lĂ„ng vĂ€g att gĂ„ för att branschen ska befinna sig pĂ„ samma plats som innan epidemin. Men Peter Steinmetz bĂ€sta gissning Ă€r att en fullstĂ€ndig Ă„terhĂ€mtning stĂ„r för dörren.
â Jag tror att flyget och Skavsta flygplats sĂ„ smĂ„ningom kommer att övertrĂ€ffa siffrorna för 2019. MĂ€nniskor och företag har behov av att resa och flyget har flera konkurrensfördelar. Det kan ta flera Ă„r men till slut hamnar vi dĂ€r.
Hur resvanorna kommer att utvecklas Àr en osÀkerhetsfaktor, anser Peter Steinmetz. Förutom att det Àr svÄrt att bedöma nÀr mÀnniskors rÀdsla för smitta inte lÀngre pÄverkar flygmönstret Àr det svÄrt att sia om hur miljöfaktorn kommer att slÄ.
â Det finns mĂ„nga faktorer att ta hĂ€nsyn till och jag har ingen spĂ„kula. Men allt sammantaget sĂ„ tror jag pĂ„ en fullskalig Ă„terhĂ€mning, sĂ€ger han.