Under många år skötte hans bolag alla resor av det här slaget i Strängnäs kommun.
Sedan tog Taxi kurir, ett företag som bland annat fanns i Uppsala och Eskilstuna, över ruljangsen.
‒2016 kom vi tillbaka i ett halvår i väntan på att kommunens nya upphandling bli klar, berättar Nicklas Thörne.
Men vid årsskiftet tog alltså Sörmlandstrafiken och Kelios alltså över.
‒Nu fungerar Taxi Strängnäs som en av flera underentreprenörer. Det finns tre handikappbussar här som ägs av Keolis, därutöver har vi tio personbilar som används till färdtjänst och sjukresor, konstaterar Nicklas Thörne.
Han har hört viss kritik från kunderna.
‒Men synpunkter ska man ta med Sörmlandstrafiken. Jag förstod att det skulle kunna bli problem med ett nytt upplägg.
‒För kunderna innebär det här en omställning. Missnöjet grundar sig på att det tidigare systemet varit jätteenkelt och väldigt generöst.
Nicklas Törne ser ändå ljust på framtiden:
‒Framöver kommer nog det nya upplägget att fungera bra. Det gäller dock att kunderna är ute i god tid. Förr kunde du få en bil på fem minuter, men så funkar det inte längre.
Hur kommenterar du kritiken från de personer som tidningen intervjuat?
‒I min värld ska bilarna komma i tid. Men jag vet inte vad som brustit. Om till exempel en taxiförare från Nyköping ska utföra jobbet kan det så klart uppstå problem.
Nuvarande avtal mellan Strängnäs kommun och Sörmlandstrafiken gäller fram till och med den 31 december 2019 men kan förlängas med ytterligare ett år.