Det långvariga samarbetet mellan innovatören Mats Hedman och motortillverkaren Freevalve slutade i konflikt om patent. Nu har tvisten avgjorts i Patent- och marknadsöverdomstolen.
En av Sörmlands flitigaste patentsökare är motorinnovatören och sörmlänningen Mats Hedman som utvecklar lösningar som förbättrar förbränningsmotorer.
I början av 2000-talet tecknade Hedman ett samarbetsavtal med motortillverkaren Freevalve, ett företag i samma koncern som lyxbilstillverkaren Koenigsegg. En ny typ av förbränningsmotor, som skulle kunna halvera bränsleförbrukningen, skulle utvecklas. 2003 anställdes Hedman av Freevalve.
Samarbetet ledde till flera uppfinningar som Freevalve tog patent på. 2009 lämnade Mats Hedman sin tjänst, men samarbetet fortsatte. Hedman tog bland annat fram en skiss åt företaget på en aktuator, en komponent till en gasväxlingsventil.
Därefter tornade konflikterna upp sig. Hedman hävdade rätten till flera uppfinningar, som han uppgav att han varit delaktig i att ta fram. 2017 tog han strid mot Freevalve i Patent- och marknadsdomstolen om patenten för flera uppfinningar, men förlorade.
Ett av målen, patentet för aktuatorn, kunde överklagas till patent- och marknadsöverdomstolen. Det gjorde Mats Hedman tillsammans med Perfecter AB, ett Katrineholmsföretag som han ville lämna över rättigheterna till.
Mats Hedman hade yrkat att domstolen skulle besluta att han och Katrineholmsföretaget Perfecter hade så kallad bättre rätt till den patentsökta uppfinningen.
Nu har Patent- och marknadsöverdomstolens dom fallit. Freevalves ståndpunkt, att Hedman inte varit delaktig i att ta fram själva uppfinningen, vann gehör i domstolen.
Lyxbilsföretagaren Christian von Koenigsegg är vd för motorföretaget Freevalve AB.
Under rättsprocessen slog domstolen fast att Mats Hedman var den som tog fram ritningarna som låg till grund för patentet.
Det går däremot inte att styrka att Hedman, genom sina ritningar, har bidragit så mycket att han kan anses vara meduppfinnare.
Sörmlandsinnovatören har inte kunnat bevisa det, enligt Patent- och marknadsöverdomstolen.
Domstolens beslut innebär inte bara att Hedman och Katrineholmsföretaget förlorar rätten till patentet för aktuatorn. De ska även ersätta Ängelholmsföretaget Freevalve för rättegångskostnaderna, som landade på över 300 000 kronor.
– Jag är överraskad av utgången för jag hade räknat med att bli erkänd som meduppfinnare. Patentingenjören på PRV ansåg att ritningarna kunde läsas in i patentkraven, men domstolen har inte beaktat det alls. Nu vinner Koenigsegg över en enskild uppfinnare och det känns på djupet, säger Mats Hedman.