– Det var nyckfulla vindar, men som passade min båttyp bra. Jag hade inte trott att vi skulle vinna den här seglingen, säger den överraskade skepparen Kjell Ledhin.
Smålänningen hade laddat upp för regattan, tillika världsrekordförsöket, genom att delta i ett världsmästerskap på Bodensjön.
– Vi var nere i Tyskland i två veckor, det var samma typ av väder där, och har använt oss av en trailer. Schemat blev pressat varför vi sedan åkte med trailern till Stockholm där vi kunde sjösatta båten igen, säger Ledhin efter några timmars kappsegling öster om Mariefred.
Asagao, morgonprakt på japanska, är av typen R8.
Den byggdes 1908.
– Jag har haft den i 30 år.
Blir den ofta restaurerad?
– Nja, men jag lät renovera den rejält för 15 år sedan.
Hur lång livslängd har en segelbåt av den här typen?
– Den kan leva hur länge som helst.
Besättningen bestod av sex personer, övervägande kompisar till Kjell Ledhin från Stockholm och Västervik.
Därtill lånade de i ett sent skede in en extragast i form av Johanna Lindberg.
– Jag kommer från Umeå, där jag började segla, men bor numera i Stockholm, säger Johanna Lindberg.
– Vi lärde känna henne i onsdags kväll, berättar skeppare Ledhin.
Hur klarade ni värmen?
– Det var verkligen på gränsen. Vi tvingades hälla hinkar med kallvatten över oss för att inte drabbas av solsting.
Vad säger du om Mariefred?
– Inramningen är fantastisk.
Asagao fick bogseras in till bryggan av hamnkaptenen Björn Sundfeldt.
– Båten saknar motor, konstaterar Kjell Ledhin.
I hamnen fick han snart sällskap av en olympisk mästare.
Kitty, från finska Ekenäs, vann nämligen guld vid Stockholms-OS 1912.
Eftersom båten byggdes 1911 torde det ha varit något av en jungfrutur.
– Vi i den här besättningen har dock inga större meriter, intygar kaptenen Fagerholm.
Båten ser fin ut för sin ålder?
– Ja, den är nästan som ny.
John Fagerholm blev övertalad av regattans initiativtagare Olle Appelberg att komma till Mariefred.
– Det är roligt att vara med här även om vi inte är några tävlingsmänniskor, säger finländaren.
Den blåvita besättningen startade resan från Ekenäs sydväst om Helsingfors i lördags.
– Hit kom vi i onsdags, vi har haft en stram tidtabell, säger Fagerholm.
Om allt går enligt planerna kommer etapp två att starta strax efter lunch på fredagen.
Men världsrekordet torde redan vara i hamn efter kring 25 veteraner kom till start. Den tidigare bästa-noteringen låg på 16 båtar.
Webb-TV: "En fantastisk inramning".